เทรนด์รถ SUV จีนปี 2568: การแข่งขันสุดเข้มข้นและการพลิกโฉมสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เฝ้ามองการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถยนต์ทั่วโลกมาโดยตลอด และตลาดรถ SUV ในประเทศจีนปี 2568 นี้ เป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ถึงพลวัตที่น่าตื่นเต้น แม้ภาพรวมจะยังคงเติบโต แต่โครงสร้างตลาดได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายและโอกาสใหม่ ๆ ที่ผู้เล่นทุกค่ายต้องปรับตัว
ภาพรวมตลาด SUV จีนปี 2568: การเติบโตที่มาพร้อมการแข่งขันที่ดุเดือด
ข้อมูลจาก China Passenger Car Association (CPCA) ชี้ให้เห็นว่า ยอดขายปลีกสะสมของรถ SUV ทั่วประเทศจีนในปี 2568 อยู่ที่ 11.878 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5.0% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ตัวเลขนี้ยืนยันว่า ความต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ยังคงเป็นกระแสหลักในตลาดแดนมังกร แต่เบื้องหลังการเติบโตนี้ คือการแข่งขันที่นับวันจะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น ไม่ใช่แค่ระหว่างรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) กับรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ตามที่ตลาดจีนให้นิยามไว้ แต่รวมถึงการช่วงชิงส่วนแบ่งทางการตลาดในทุกเซกเมนต์
Tesla Model Y: เจ้าตลาด SUV ที่ยังคงครองบัลลังก์
ปี 2568 นี้ Tesla Model Y ยังคงรักษาตำแหน่ง “SUV ขายดีที่สุดในจีน” ได้อีกครั้ง ด้วยยอดขายที่น่าประทับใจถึง 425,337 คัน ทิ้งห่างคู่แข่งอันดับสองไปกว่า 180,000 คัน ความสำเร็จนี้ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เพราะ Model Y ไม่เพียงแต่เป็นผู้นำในกลุ่ม SUV เท่านั้น แต่ยังตอกย้ำสถานะของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงในตลาดจีน โดยในปีก่อนหน้า ก็เคยเป็นรถ NEV ที่ขายดีเป็นอันดับ 3 ของประเทศมาแล้ว
BYD: ความท้าทายในกลุ่ม Top 5 และบทบาทที่ยังคงสำคัญ
สิ่งที่น่าจับตามองเป็นพิเศษในปีนี้ คือการที่ BYD หลุดจาก 5 อันดับแรกของตลาด SUV แม้ว่าในปี 2567 รถ SUV ของ BYD ถึง 3 รุ่นเคยติดอันดับ Top 5 มาก่อนก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้บ่งชี้ให้เห็นถึงการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นอย่างแท้จริง และแรงกดดันจากทั้งแบรนด์ดั้งเดิมและผู้เล่นรายใหม่ โดยเฉพาะในเซกเมนต์ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่
อย่างไรก็ตาม การหลุด Top 5 ไม่ได้หมายความว่า BYD จะหมดบทบาทในตลาด SUV พลังงานใหม่แต่อย่างใด หากมองไปที่อันดับถัด ๆ ลงมา เราจะเห็นว่า BYD Song Plus, BYD Yuan UP และ BYD Song Pro ยังคงติดอันดับ 6, 7 และ 9 ตามลำดับ ด้วยยอดขายที่สูงอย่างต่อเนื่อง สะท้อนให้เห็นว่า BYD ยังคงมีความแข็งแกร่งในภาพรวม เพียงแต่อาจต้องปรับกลยุทธ์เพื่อกลับไปท้าทายตำแหน่งผู้นำอีกครั้ง
Geely ขึ้นแท่นผู้นำตลาด ICE, Toyota และ VW ยังคงแข็งแกร่ง
สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) Geely ได้สร้างเซอร์ไพรส์ด้วยการก้าวขึ้นมาครองอันดับ 2 และ 3 ด้วยรุ่น Xingyue L และ Boyue L ซึ่งมียอดขาย 244,068 และ 232,926 คันตามลำดับ ตามมาด้วย Toyota RAV4 และ Volkswagen Tiguan L ที่มียอดขายทะลุ 200,000 คันทั้งคู่ แสดงให้เห็นว่า แม้กระแส NEV จะมาแรง แต่รถยนต์ ICE คุณภาพยังคงมีฐานลูกค้าที่มั่นคงในตลาดจีน
ตารางสรุปยอดขาย 35 อันดับแรก รถ SUV ในจีน ปี 2568
| อันดับ | รุ่น | ยอดขายปี 2568 |
|—|—|—|
| 1 | Tesla Model Y | 425,337 |
| 2 | Geely Xingyue L | 244,068 |
| 3 | Geely Boyue L | 232,926 |
| 4 | Toyota RAV4 | 204,125 |
| 5 | Volkswagen Tiguan L | 202,904 |
| 6 | BYD Song Plus | 200,276 |
| 7 | BYD Yuan UP | 189,277 |
| 8 | Toyota Corolla Cross | 186,575 |
| 9 | BYD Song Pro | 180,661 |
| 10 | Chery Tiggo 8 | 179,465 |
| 11 | Changan CS75 Plus | 175,597 |
| 12 | Toyota Frontlander | 174,434 |
| 13 | Volkswagen Tayron | 173,329 |
| 14 | Honda CR-V | 171,207 |
| 15 | Li Auto L6 | 166,516 |
| 16 | Xiaomi YU7 | 153,673 |
| 17 | Aito M8 | 150,420 |
| 18 | Haval Big Dog | 149,708 |
| 19 | Volkswagen Taos | 148,416 |
| 20 | BYD Song L DM-i | 137,120 |
| 21 | BYD Sealion 06 | 136,166 |
| 22 | BYD Yuan Plus | 135,446 |
| 23 | Leapmotor C10 | 135,043 |
| 24 | Geely Coolray | 133,888 |
| 25 | Audi Q5L | 133,589 |
| 26 | Mercedes-Benz GLC | 130,610 |
| 27 | Buick Envision | 129,095 |
| 28 | Geely Galaxy E5 | 120,978 |
| 29 | Honda Breeze | 120,133 |
| 30 | Geely Galaxy Starship 7 | 119,214 |
| 31 | Aito M7 | 118,425 |
| 32 | Aito M9 | 118,124 |
| 33 | Toyota Wildlander | 112,730 |
| 34 | Chery Jetour X70 | 101,378 |
| 35 | Deepal S05 | 94,263 |
การเปลี่ยนผ่านสู่อนาคต: รถยนต์พลังงานใหม่ครองตลาด?
ภาพรวมของปี 2568 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนผ่านที่ชัดเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน โดยมีรถ SUV ถึง 34 รุ่นที่มียอดขายเกิน 100,000 คัน แบ่งเป็นรถพลังงานใหม่ 15 รุ่น และรถเครื่องยนต์สันดาป 19 รุ่น แม้ว่าจำนวนรุ่นของรถ ICE จะยังมากกว่า แต่แนวโน้มยอดขายโดยรวมกลับลดลงอย่างต่อเนื่อง ขณะที่รถพลังงานใหม่เติบโตขึ้นอย่างชัดเจน นี่คือสัญญาณที่บ่งชี้ว่าอนาคตของตลาดรถ SUV ในจีนกำลังจะถูกขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
XPeng ในงาน Beijing Auto Show 2024: ก้าวสู่ยุคยานยนต์อัจฉริยะ
ในงาน Beijing International Auto Show 2024 ที่ผ่านมา XPeng ได้นำเสนอวิสัยทัศน์แห่งอนาคตที่น่าจับตามอง แม้จะไม่มีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่การเปิดตัวเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ใหม่ ๆ ถือเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของแบรนด์ในการเป็นผู้นำด้านยานยนต์อัจฉริยะ
XPeng X9: MPV ที่มากกว่าแค่ MPV
XPeng X9 รถยนต์ไฟฟ้า MPV ที่ได้รับเสียงตอบรับอย่างดีเยี่ยมในจีน ถูกนำมาจัดแสดงในงานเพียงรุ่นเดียว ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของรถเซกเมนต์นี้สำหรับแบรนด์ X9 ไม่ได้ถูกนิยามว่าเป็นเพียง MPV ทั่วไป แต่เป็นรถยนต์ที่สามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้อย่างหลากหลาย สามารถปรับที่นั่งได้สูงสุด 7 ที่นั่ง หรือลดเหลือ 4 ที่นั่งเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ เหมือนในรุ่นที่จัดแสดงในงาน ที่สามารถบรรทุกจักรยานได้ถึง 5 คัน พร้อมพื้นที่เก็บของด้านหลังถึง 7.7 ตารางเมตร
โครงสร้างตัวถังแบบ Die-Casting อะลูมิเนียมที่แข็งแรงทนทาน พร้อมระบบเลี้ยวล้อหลัง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ในเมืองได้อย่างดีเยี่ยม นอกจากนี้ X9 ยังมีระยะทางวิ่งที่โดดเด่น ด้วยรุ่น 702 Ultra Long-Range Pro & Max ที่วิ่งได้ถึง 702 กม./ชาร์จ (ตามมาตรฐาน CLTC) และด้วยแพลตฟอร์ม SEPA2.0 ที่รวมแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างรถ ทำให้ห้องโดยสารกว้างขวาง และสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ 800V รองรับการชาร์จเร็ว DC 10-80% ในเวลาเพียง 20 นาที
XPeng X9 ยังได้รับคะแนน NPS (Net Promoter Score) สูงถึง 97 คะแนน และเป็นที่ไว้วางใจของเหล่าคนดังและผู้มีชื่อเสียงในประเทศจีน
XNGP และ XPlanner: ระบบขับขี่อัตโนมัติที่ก้าวล้ำ
XPeng คือผู้บุกเบิกการใช้ระบบ 2K Visual Neural Network สำหรับ XNGP (XPeng Navigation Guided Pilot) และ XPlanner ซึ่งช่วยให้รถสามารถรับรู้สภาพแวดล้อมบนท้องถนนได้อย่างแม่นยำ ตรวจจับสิ่งกีดขวางได้ถึง 2 ล้าน high-definition grids ระบบนี้ทำงานได้อย่างชาญฉลาด แม้ในสภาวะที่ท้าทาย เช่น กลางคืน โดยสามารถแสดงภาพบน SR (Surround Reality) ได้อย่างน่าทึ่ง เทียบเคียงได้กับเทคโนโลยี LiDAR
XPlanner ทำงานโดยใช้ Neural Network-based planning เพื่อวิเคราะห์และคาดการณ์เส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ระบบสามารถตัดสินใจได้ว่าเมื่อใดควรหยุด หรือให้ทางแก่รถคันอื่น รวมถึงการเบรกอัตโนมัติหากมีมอเตอร์ไซค์ตัดหน้าหรือขับสวนเลนมา XPeng ได้พัฒนาและปรับแต่งระบบเหล่านี้ให้เหมาะสมกับสภาพจราจร วัฒนธรรมการขับขี่ และสภาพแวดล้อมของแต่ละประเทศ
ปัจจุบัน XNGP สามารถใช้งานได้เต็มระบบเฉพาะในประเทศจีนเท่านั้น แต่ XPeng กำลังทดลองระบบ NGP ในโซนยุโรป รวมถึงบนถนน Autobahn ในเยอรมนี และในประเทศฝรั่งเศส
XPeng G6 ในประเทศไทย: ความคาดหวังที่กำลังจะเป็นจริง
จากการสัมภาษณ์ John Ma หัวหน้าทีมวิศวกรพัฒนาระบบ Autonomous Driving ของ XPeng ได้รับคำตอบว่า ระบบ XNGP คาดว่าจะสามารถใช้งานได้เต็มระบบในประเทศไทยภายในปี 2569 (2026) และในขณะนี้ XPeng กำลังเร่งพัฒนาระบบ ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) ให้สามารถขับเคลื่อนได้ภายในช่วงปลายปี 2567 เพื่อรองรับการเปิดตัว XPeng G6 ในประเทศไทยช่วงไตรมาส 3 ของปีเดียวกัน
Xiao P: ผู้ช่วยส่วนตัวอัจฉริยะ
Xiao P หรือ XGPT เป็น Voice Assistant ที่ XPeng เคลมว่าสามารถสั่งการเกือบทุกฟังก์ชันในรถได้ถึง 99% รองรับหลายภาษา และจะมีการอัปเดตเพิ่มภาษาในอนาคต XOS 5.1.0 (Tianji) มาพร้อมความสามารถ Multi-Tasking บนหน้าจอหลัก รองรับ Gesture Control และแสดงผล SR ได้ไกลกว่า 1.8 เท่าของสนามฟุตบอลมาตรฐาน พร้อมตรวจจับสิ่งของ ยานพาหนะ และผู้คนได้มากกว่า 50 ชนิด
การอัปเดตและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
XPeng ได้มีการอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA สำหรับ XOS 5.1.0 โดยจะเริ่มปล่อยให้รถรุ่น X9, G9, G6 และ P7i ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2567 นอกจากนี้ ยังมีระบบ Sentry Mode เพื่อความปลอดภัยเมื่อจอดรถ ระบบ Valet Driver และ Valet Parking ที่สามารถจดจำเส้นทางและนำรถไปจอดให้อัตโนมัติ
การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
XPeng วางแผนอัปเกรตและขยายตู้ชาร์จ S5 Ultra-fast Charging ภายในไตรมาส 3 ของปี 2567 โดยจะมาพร้อมเทคโนโลยี 800kW Liquid-Cooling ที่สามารถชาร์จให้วิ่งได้ 1 กม. ในเวลาเพียง 1 วินาที และมีแผนขยายเครือข่ายตู้ชาร์จในจีนให้ครอบคลุมถึง 3,000 แห่ง
รถยนต์บินได้ eVTOL: ก้าวข้ามขีดจำกัดแห่งการเดินทาง
He Xiaopeng CEO ของ XPeng ได้ประกาศความคืบหน้าของโปรเจครถยนต์บินได้ Flying Car หรือ eVTOL ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการขออนุญาตทำการบินในประเทศจีน XPeng ตั้งเป้าจะเปิด Pre-sale ในช่วงไตรมาส 4 ของปี 2567 และพร้อมผลิต Mass Production ในไตรมาส 4 ของปี 2568
MONA: แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่แห่งอนาคต
XPeng เตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ภายใต้ชื่อ MONA ย่อมาจาก Made Of New AI ซึ่งบ่งชี้ถึงการมุ่งเน้นพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ชาญฉลาดและขับเคลื่อนด้วย AI อย่างเต็มรูปแบบ หรืออาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับเต็มรูปแบบ ซึ่ง XPeng ได้ซื้อเทคโนโลยีมาจาก Didi Autonomous Driving
XPeng: ผู้นำด้านเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ
จากประสบการณ์ตรงที่ได้เยี่ยมชมโรงงานและทดลองระบบขับขี่อัตโนมัติ XNGP ของ XPeng G6 และ G9 ในประเทศจีน ผมยืนยันได้ว่า XPeng ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการ เทคโนโลยี XNGP ที่ใช้งานได้เต็มระบบในจีนนั้นน่าประทับใจ และสามารถเทียบเคียงกับแบรนด์ชั้นนำอย่าง Tesla ได้อย่างสูสี
XPeng จัดเป็นหนึ่งใน 3 แบรนด์ชั้นนำของโลกที่พัฒนาระบบ Autonomous Driving ได้ดีเยี่ยม ร่วมกับ Tesla และ Xiaomi ซึ่ง Xiaomi เองก็ซุ่มพัฒนาเทคโนโลยีนี้มานานกว่า 7 ปีก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก การแข่งขันนี้จึงดุเดือดและน่าจับตามองอย่างยิ่ง
XPeng มีทิศทางที่ชัดเจนในการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงระบบขับขี่อัตโนมัติ และยานยนต์บินได้อย่าง eVTOL หากทำสำเร็จ XPeng จะกลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์ที่น่าจับตามองอย่างแน่นอน
ในฐานะผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนาน ผมเชื่อมั่นว่า XPeng กำลังเดินมาถูกทาง การพัฒนาเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ การสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์อนาคต และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้ XPeng เป็นหนึ่งในผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
หากท่านสนใจในนวัตกรรมยานยนต์แห่งอนาคต และต้องการสัมผัสเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำที่สุดในขณะนี้ อย่าพลาดที่จะติดตามความเคลื่อนไหวของ XPeng และเตรียมพบกับประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ ซึ่งเราเชื่อมั่นว่าจะสามารถตอบสนองทุกความต้องการและทุกไลฟ์สไตล์ของคุณได้อย่างแน่นอน
