แม้แสงแดดยามบ่ายจะร้อนแรงแค่ไหน แต่ด้วยสายลมพริ้วไหวในช่วงกลางเดือนมกราคม อย่างนี้ ก็ยังทำให้การยืนอยู่ท่ามกลางบรรยากาศของสนาม Bonanza เขาใหญ่ ยังคงเย็นสบายพอดีๆ ชาวญี่ปุ่น 3 คน ยืนอยู่ริมสนาม จับจ้องมองดูผลงานชิ้นใหม่ที่พวกเขาเฝ้าฟูมฟักมาเป็นเวลานาน ทั้ง 4 คัน กำลังแล่นทะยานไปรอบๆ ทางวิ่งระยะทาง 2.8 กิโลเมตร ...
มาสด้าบอกว่าไม่ได้ตั้งเป้าหมายมากมายสำหรับรถรุ่นนี้ เพราะตลาดรถปิกอัพระดับท๊อปในประเทศไทยก็มีปริมาณไม่มากนักในแต่ละปี และการทำราคาสำหรับชุดแต่งที่เพิ่มเข้ามาก็แทบไม่ได้กำไรอะไรมากมาย กับค่าตัวที่เพิ่มขึ้นมาประมาณ 6 หมื่นบาท โดยในรุ่นท๊อปสุดที่เห็นมาพร้อมค่าตัว 9.43 แสนบาท ด้วยพื้นฐานของรถที่มาจากรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร ปกติก็ถือเป็นรถปิกอัพที่ให้สมรรถนะที่ค่อนข้างดีอยู่แล้วในตลาด บรรดาชุดแต่งที่เติมเข้าไปไม่ได้ทำให้สมรรถนะของรถเปลี่ยนไปจากเดิมมากนัก และยังคงรักษาเอกลักษณ์ความเป็นมาสด้าเอาไว้อย่างเต็มที่ งานตกแต่งทั้งหมดทำที่ตัวถังภายนอก ขณะที่ด้านในชูจุดขายเรื่องความกว้างขวางโอ่อ่า ...
หากมองจากภายนอก การตกแต่งจะแตกต่างกันน้อยมาก ยากที่จะแยกออกในแต่ละรุ่นย่อยทุกรุ่นให้กันชนหน้าสีเดียวกับตัวถัง ยกเว้นรุ่นกระบะตอนเดียว ที่จะให้กันชนพาสติกสีดำกระจังหน้า ทุกรุ่น พ่นสีเทาดำ Gun Grey ด้วยเหตุผล เพื่อลดแสงสะท้อนสู่สายตารถคันอื่นขณะแล่นผ่านแสงแดดในเวลากลางวัน เพราะถ้าใช้กระจังหน้า โครเมียม แสงแดด อาจจะตกกระทบ แยงตา รถคันที่แล่นสวนมา หรือสะท้อนเข้ากระจกมองหลัง ของรถคันข้างหน้าที่แล่นอยู่ได้ง่ายๆ แต่ยังมีการประดับคิ้วโครเมียม ...
อันที่จริง Mazda ในยุคที่เพิ่งก่อตั้งกิจการเริ่มผลิตยานพาหนะด้วยชื่อ Toyo Kogyo นั้น เริ่มสร้างรถยนต์คันแรก ในรูปของรถกระบะ 3 ล้อ (หัวรถเป็นแบบ หัวจักรยานยนต์) ชื่อ Mazda-Go TypeDC พวกเขาเริ่มผลิตมันออกสู่ตลาดในเดือนตุลาคม 1931 แต่ในช่วงแรก ต้องแปะตรา Mitsubishiไว้ที่ถังน้ำมัน ...
ขอกลับมาถึงสมรรถนะ เครื่องยนต์ Skyactiv 2.0 ลิตร กัน เครื่องบล๊อกนี้ ถือเป็นเครื่องยนต์มีกำลังสูงที่สุดในโลกที่ 14:1 ให้พละกำลัง 165 แรงม้า และแรงบิด 210Nm มีอัตราสิ้นเปลืองตามเคลมอยู่ที่ 16.4 กม./ลิตร ด้วยความที่ในวันแรก ผมเริ่มต้นขับในรุ่น 2.5 ...
รถยนต์ C-Segment ที่มากับตัวถังให้เลือก 2 รูปแบบ คือ Sedan 4 ประตู และ Hatchback 5 ประตู ได้ถูกเปิดตัวทำตลาดเจนเนอเรชั่นแรก เมื่อราว 10 ปีก่อน ซึ่งปัจจุบันนี้ Mazda3 Skyactiv ...
2014 All New Mazda 3 ถือว่าเป็นรถยนต์ คันที่ 2 ของ Mazda ในประเทศไทย ที่ใช้เทคโนโลยี Skyactiv ต่อจาก CX-5 ย้อนกลับไป นับตั้งแต่การเปิดตัวรถ Mazda 3 เจนเนอเรชั่นแรกในปี ...
เพื่อเป็นการฉลองความสำเร็จ รวมถึงการสร้างการตอกย้ำภาพลักษณ์ ทั้งแรง และประหยัด กับเทคโนโลยี Skyactiv ทาง Mazda เซลล์ ประเทศไทย จึงได้จัดทริปทดสอบรถครั้งนี้ขึ้น ซึ่งเป็นการแข่งขันขับประหยัด พร้อมการขับทดสอบแบบ Gymkhana ในช่วงแรกกับการขับขี่แบบประหยัด โดยจะแบ่งทีมออกเป็นกลุ่ม กลุ่มละ 3 คน ต่อรถ ...
ถึง Mazda CX-9 จะไม่ได้เป็นรถที่โด่งดังมาก ๆ ในไทย (ก็นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาจนราคาสูงโด่ง ก็ยากที่จะมียอดขายดีได้) แต่เมื่อประเมินยอดขายทั่วโลก Mazda ก็ต้องเดินหน้าลุยตลาดเอสยูวีขนาดใหญ่กันต่อไป (โดยไม่สานต่อความไม่ค่อยสำเร็จมากของ CX-7 เป็นตำนาน) แต่การมาครั้งนี้ก็ต้องมาพร้อมกับความเปลี่ยนแปลง Masahiro Moro หัวหน้าฝ่ายการขายและการตลาด Mazda ระดับโลกได้เปิดเผยว่า ...
มันคือการนำรุ่น 2.4GLSltd 5AT มาเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เอาระบบรักษาการทรงตัว เอา Cruise Control, Hill Assist, เบาะไฟฟ้าด้านคนขับออกนั่นเอง แต่ความรู้สึกที่เรามีก็คล้ายกับ Navara Calibre เทียบกับตัว VL 4WD ก็คือเมื่อเข้าไปนั่งแล้ว ...
