DEEPAL : S05 CKD, P201
เอสยูวีน้องเล็กรุ่นใหม่มีสองขุมพลังให้เลือกเริ่มที่เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาดความจุแบต 56.12 kWh ให้กำลังมากถึง 238 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร วิ่งไกล 510 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 7.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จ DC 3C 30-80% ภายใน 15 นาที และชาร์จ AC ได้
มีขุมพลัง REEV กับเบนซิน 1.5 ลิตร รหัส JL469Q1 ให้กำลังในภาคเครื่องยนต์ 98 แรงม้า พร้อมความจุแบเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 27.28 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อทำงานร่วมกันให้กำลังรวมสูงสุด 218 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร
วิ่งไกลในโหมดไฟฟ้าล้วน 200 กิโลเมตร (CLTC) วิ่งไกลทั้งหมด 1,234 กิโลเมตร (CLTC) ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งความเร็ว 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่ 7.9 วินาที ภายใต้การชาร์จเร็ว DC ใช้เวลา 20 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่จาก 30-80% และชาร์จ AC ได้
โดยเป็นรุ่นแรกของค่ายที่ตั้งไลน์การผลิตที่จังหวัดระยองคาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตช่วงกลางปี 2025 หลังจากที่โรงงานแล้วเสร็จต้นปี 2025
อีกหนึ่งรุ่นที่จะมาไทยกับ DEEPAL P201 กระบะรุ่นแรกของค่ายที่มาพร้อมพลัง EREV (Extended Range Electric Vehicle) ใช้เครื่องยนต์ในการปั่นไฟเข้าไปในชุดแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ในการขับเคลื่อนไปยังจุดหมายปลายทางนอกจากนี้แบตเตอรี่จะขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด เครื่องยนต์จะทำงานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม ชาร์จไฟหนึ่งครั้งวิ่งไกล 180 กิโลเมตร
ขุมพลังเป็นเบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร รหัส JL486ZQ6 ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 177 แรงม้า และมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 95 แรงม้า และมอเตอร์หลังกำลังเท่ากัน
ทำงานร่วมกันทั้งระบบวิ่งไกลสุด 1,031 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC หรือ 995 กิโลเมตรตามมาตฐาน NEDC ด้วยความจุแบตเตอรี่มากกว่า 30 kWh และสำรองพลังงานเพียงพอให้เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาด 2,000 วัตต์ ใช้งานได้นานกว่า 100 ชั่วโมง เทียบเท่ากับเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ พร้อมความปลอดภัยทั้งควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ adaptive cruise-control, ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ self-parking system เป็นต้น
FORD : Mustang
ม้าป่าเจเนอเรชันใหม่บ Ford Mustang เจนที่ 7 ใหม่หมดแต่ยังรักษาความคลาสสิกไว้เช่นเคยกับพลังเดิม V8 5.0 466 แรงม้า แรงบิด 569 นิวตันเมตร รวมถึงเบนซินเล็ก EcoBoost GTDi ขนาด 2.3 ลิตร 314 แรงม้า แรงบิด 476 นิวตันเมตร ทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด รุ่น 10R80 SelectShift รุ่นเดียวกันที่ใช้ในกระบะ Ford Ranger เข้ามาทำตลาด
FOTON : eTUNLAND, eVIEW
กลับมาทำตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กอีกครั้งครั้งนี้ส่ง 2 รุ่นที่คนไทยคุ้นเคยเริ่มที่ FOTON eTUNLAND จากพื้นฐานรุ่น TUNLAND เครื่องยนต์ดีเซลกลายเป็นพลังไฟฟ้าล้วนตอบโจทย์ธุรกิจ วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้งตามมาตรฐาน NEDC 550 กิโลเมตร
ขุมพลังไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังให้กำลังสูงสุด 130 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ LFP ขนาด 88.02 kWh จาก CATL แรงดันไฟฟ้า 328.44 V ชาร์จได้ 20-100% กระแสตรง DC 1 ชั่วโมง และกระแสสลับ AC 10 ชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถลากจูงได้ 3,500 กิโลกรัม
อีกรุ่นกับ FOTON eVIEW รถตู้พื้นฐานรุ่น VIEW CS2 ยกเครื่องดีเซลออกใส่ขุมพลังไฟฟ้าล้วนมาทั้งแบบหลังคามาตรฐานและหลังคาสูงวิ่งไกล 270 กิโลเมตร (NEDC) ออกมาจำหน่ายด้วย
GWM : HAVAL H6, HAVAL JOLION, TANK 300 Diesel, TANK 500 Diesel, POER SAHAR Diesel, WEY 80
หลังปรับโครงสร้างขององค์กรในไทยจนเรียบร้อยแล้วเตรียมที่จะเปิดตัวรุ่นใหม่ในปีนี้แบบ Non Stop เริ่มกันที่ HAVAL H6 รุ่นปรับโฉมปรับครั้งที่ 2 ในรอบ 4 ปีหลังจากปรับโฉมครั้งแรกเมื่อปี 2022 ปรับโฉมทั้งภายนอกและภายในใหม่หมด
พร้อมขุมพลัง Hybrid เบนซินเทอร์โบแปรผันซูเปอร์ชาร์จ VGT 1.5 ได้แรงม้ารวมสูงสุด 243 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร และขุมพลัง Plug In Hybrid ใช้เครื่องเดียวกันกับรุ่น HEV แต่พัฒนาเพิ่มพลังมากขึ้นชาร์จได้มากขึ้นและวิ่งไกลสุดมากขึ้นด้วยผสานการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์แบบ Multi-mode DHT และความจุแบตเตอรี่มากถึง 41.5 kWh ให้กำลังรวมสูงสุด 326 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุดถึง 530 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดในโหมด EV ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งถึง 201 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC)
ตามมาด้วย HAVAL JOLION HEV ปรับทั้งหน้าและหลังให้สปอร์ตขึ้นกับพลังฟูลไฮบริดได้พลังมากสุด 190 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตันเมตร ในราคาไม่ถึงล้าน
ด้านเอสยูวี GWM TANK ทั้ง 300 และ 500 กับกระบะ GWM POER SAHAR เพิ่มหัวใจใหม่กับดีเซลเทอร์โแปรผัน 2.4 ลิตร ให้กำลังถึง 184 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตันเมตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Intelligent electronically controlled four-wheel drive (two-speed) + MLOCK มีโหมดการขับขี่ 5 รูปแบบ ได้แก่ โหมด Normal, Eco, Sport, 4L และ 4H สามารถลากจูงได้ 3,500 กิโลกรัม ลุยน้ำได้สูงสุด 800 มิลลิเมตรเข้ามาตีตลาดเจ้าใหญ่แดนปลาดิบ
ลุ้นกันว่า GWM WEY 80 จะเข้าไทยปีนี้หรือไม่กับเอ็มพีวีหรูด้วยหลังคาแบบ Sky Dome ตกแต่งด้วยดวงดาวถึง 830 ดวง รวมถึงดาวตกแบบนิ่งและแบบเคลื่อนไหว สร้างโดมท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวที่ดูมีชีวิตชีวา แสงนุ่มนวลสลับกับเอฟเฟกต์ฮาโล เพื่อมอบบรรยากาศเฉพาะตัวที่ช่วยให้ผู้โดยสารสัมผัสบรรยากาศอันเงียบสงบเสมือนอยู่ในห้วงอวกาศ
พร้อมพลังปลั๊กอินไฮบริดเทอร์โบ 1.5 ลิตรได้แรงม้ารวม 458 แรงม้า แรงบิดรวม 644 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งในโหมดไฟฟ้าได้ไกลถึง 170 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTC
Honda : e:N1 นำเข้าจากจีน
หลังจากเปิดตัวและประกอบไทยมาครบ 420 คันจนปิดการประกอบไปเน้นขายกลุ่มรถเช่า กลุ่มองค์กร ครั้งนี้จับตาเแล้วว่า Honda e:N1 จะนำเข้าจากจีนเพื่อมาขายปลีกให้กับแฟนๆที่สนใจหรือไม่ด้วยการนำพื้นฐานมาจาก Honda HR-V แปลงกายเป็นไฟฟ้าล้วนจากแพลตฟอร์ม e:N Architecture F
พร้อมขุมพลังไฟฟ้าล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าถึงสามตัวและแบตเตอรี่ lithium มีความจุ 68.8 kWh 204 แรงม้าที่ 4,621-5,000 รอบต่อนาที แรงบิด 310 นิวตันเมตรที่ 0-4,621 รอบต่อนาที วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งมากกว่า 412 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP หรือ 485 กิโลเมตร (NEDC)
ขับเคลื่อนล้อหน้าให้ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร ภายใน 7.6 วินาที ชาร์จได้สองรูปแบบทั้งชาร์จกระแสตรง DC CCS2 กำลังสูงสุด 78 kW 0-80% ภายใน 46 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC Type 2 กำลังสูงสุด 11 kW 10-80% ภายในเวลา 6.45 ชั่วโมงและระบบความปลอดภัย Honda SENSING
