ISUZU : D-MAX EV, D-MAX Minor Change, MU-X Improvement
พึ่งจะแนะนำเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 Ddi MAX FORCE 163 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตรมาแทน 1.9 ลิตรทั้งใน ISUZU D-MAX และ ISUZU MU-X ไปตั้งแต่ปลายปีจนสร้างความเกรียวกราวมาแล้ว
ปีนี้ลุ้นกว่า D-MAX จะมีการปรับโฉมอีกครั้งหรือไม่หลังปรับหน้าตาใหญ่ Big Minor Change เมื่อเกือบ 2 ปีถ้ามาจริงจะเป็นการปรับโฉมครั้งที่ 3 ในรอบ 6 ปีของเจนนี้ ลุ้นกันว่าออปชันใหม่ทั้งพวงมาลัยไฟฟ้า กล้องมองภาพรอบคัน ที่ชาร์จมือถือไร้สาย แม้กระทั่งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด รุ่น L-B500 จะมาจุติในรุ่น 3.0 Ddi MAX FORCE หรือไม่ รวมถึงอาจได้เห็น MU-X ปรับออปชันบนหน้าเดิม
รวมถึงการเปิดตัว ISUZU D-MAX EV ปิกอัพไฟฟ้าโดยผลิตเพื่อส่งออกจากฐานการผลิตประเทศไทยในปี 2025 จะเปิดตัวในประเทศภาคพื้นทวีปยุโรป บางประเทศ เช่น นอร์เวย์ ในปีเดียวกัน จากนั้นมีกำหนดการจะเปิดตัวในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย ตลอดจนประเทศหรือภูมิภาคอื่นๆเป็นลำดับถัดไปซึ่งรวมถึงเมืองไทย
ด้วยชุดมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ Full Time และเฟืองท้ายภายใต้ “eAxle” พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เริ่มที่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัวโดยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า กำลังสูงสุด 54 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตรและมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 217 นิวตันเมตร แรงม้ารวมสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดรวม 325 นิวตันเมตร วิ่งไกลต่อการชาร์จหนึ่งครั้งประมาณ 300 กิโลเมตร
LEXUS : ES Minor Change
เก๋งหรูแดนปลาดิบปรับโฉมอีกครั้งด้วยหน้าตาใหม่ด้วยกระจังหน้าแบบ Spindle Grill ลาทีกับโลโก้รูปตัว L เปลี่ยนมาใช้ตัวอักษร LEXUS แทนในส่วนด้านท้าย พร้อมภายในใหม่ด้วยชุดจอสัมผัสขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเป็น 14 นิ้ว ยกเลิกปุ่มการใช้งานเครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาและปุ่มที่เกี่ยวเนื่องทั้งปุ่มอุ่นเบาะและปุ่มเบาะเย็นไปไว้ในจอสัมผัสเป็นที่เรียบร้อยเพื่อดูเรียบง่ายไม่เกะกะสายตามาตรวัดดิจิตอลเต็มรูปแบบ TFT 7 นิ้ว
หรูด้วยภายในสีขาว Snowy Night White หรือสีแดง Tanzanite Snow Night แบบทูโทนได้ การปรับแต่งภายในที่เสร็จสมบูรณ์ตกแต่งด้วยสีเงิน Lance Moon Ridge พร้อมพลังฟูลไฮบริด 2.5 ลิตร ได้แรงม้ารวมสูงสุด 218 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
Mazda : MX-5 RF 35th Anniversary, CX-60
หลังเปิดรถใหม่พร้อมกันถึง 2 รุ่นเมื่อปีกลายปีนี้ค่ายรถเมืองฮิโรชิมา ส่งรถใหม่อย่างต่อเนื่องเริ่มที่รุ่นพิเศษ Mazda MX-5 RF 35th Anniversary ด้วยสีภายนอกรถมาแบบสีแดง Artisan Red Premium Metallic” ซึ่งเป็นสีพิเศษสีที่ 4 ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคนิคการพ่นสีเฉพาะตัวของมาสด้าที่เรียกว่า “TAKUMINURI” พร้อมหลังคาผ้าใบสีพิเศษสีแทนอ่อนๆทำให้รถคันนี้เกิดความพรีเมียมสุขุมมากขึ้น พร้อมป้ายรุ่นพิเศษ 35 ปี กับรันนัมเบอร์ลำดับการผลิตบริเวณบังโคลนหลัง
ภายในหรูด้วยโทนสีแทนอ่อนๆด้วยวัสดุหุ้มหนังคุณภาพพร้อมหัวหมอนปักโลโก้ 35 ปี และการตกแต่งโทนสีแทนอ่อนๆกับสีดำติดตั้งทั้งแผงคอนโซลหน้าแผงประตูพร้อมวงแหวนช่องแอร์สีเงินขอบสีแดง Artisan Red Premium Metallic พร้อมพรมปูพื้นมีแผ่นป้ายพิเศษที่เคลือบด้วยเส้นขนแมว
และเอสยูวีรุ่นหรู Mazda CX-60เอสยูวีหรู 5 ที่นั่งใหญ่กว่ารุ่น CX-5 พกพลัง หลากหลายเริ่มที่ ขุมพลังสันดาปล้วน SKYACTIV ดีเซลล้วนเทอร์โบ 6 สูบแถวเรียง SKYACTIV-D 3.3 ลิตร ให้กำลัง 231 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร เบนซินล้วน SKYACTIV-G ขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบ กำลังสูงสุด 188 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร
ขุมพลัง e-SKYACTIV Mild Hybrid 48 V มีทั้งดีเซลเทอร์โบ e-SKYACTIV D 3.3 ลิตร 6 สูบ 254 แรงม้าแรงบิด 550 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,400 รอบต่อนาที เบนซินเทอร์โบ 6 สูบแถวเรียง e-SKYACTIV Turbocharged 3.3 ลิตร 6 สูบ 284 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร ทั้งคู่มีมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 17 แรงม้าที่ 900 รอบต่อนาทีแรงบิด 153 นิวตันเมตรที่ 200 รอบต่อนาที พร้อมความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเล็กสุด 0.33 kWh
ขุมพลัง Plug In Hybrid e-SKYACTIV มีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G 2.5 ลิตร 4 สูบ 188 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 175 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 17.8 kWh วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 61-63 กิโลเมตร และทำงานร่วมกันจะได้พลังมากถึง 327 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร
Mitsubishi : X FORCE HEV
อีกหนึ่งรุ่นของค่ายทรีไดมอนด์ที่ลุ้นกันว่าจะมาช่วงปลายปีนี้หรือไม่กับ Mitsubishi X FORCE HEV Sub Compact SUV พร้อมแนวคิด Best-suited buddy for an exciting life หรือคู่หูที่จะให้ความตื่นเต้นความเร้าใจตลอดการเดินทางด้วยพลัง Hybrid MIVEC แบบ e:MOTION ประจำการ
ด้วยเบนซินขนาด 1.6 ลิตร รหัส 4A92 95 แรงม้า แรงบิด 134 นิวตันเมตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 116 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตันเมตร พ่วงแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนตอบสนองด้วยอัตราเร่งรวดเร็วและทรงพลังเน้นทั้งความเงียบที่มากขึ้นและประหยัด
พร้อมโหมดการขับขี่ถึง 7 โหมด 7 DRIVE MODE ปรับโหมดการขับขี่เพียงปลายนิ้วสัมผัส รองรับทุกจุดหมายอย่างไร้กังวลท้ัง NORMAL, WET, GRAVEL, TARMAC, MUD, CHARGE, EV PRIORITY มีระบบควบคุมการขับเคลื่อนและการเบรกระหว่างล้อซ้ายและขวาออกแบบให้สามารถเรียกแรงบิดให้กระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่ตามความเหมาะสมและสถานการณ์ที่เกิดขึ้นหรือที่เรียกว่า Active Yaw Control (AYC)
MG : IM6, S5 EV, HS Hybrid+, ZS Hybrid+
ปีนี้ค่ายรถยนต์ MG รุกหนักกับตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือกที่หลากหลายเริ่มที่ MG IM6 เอสยูวีมิดไซซ์พลังอีวีล้วนดวยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อให้พละกำลังสูงสุด 787 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.48 วินาที ทำความเร็วสูงสุดมากกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบตเตอรี่ขนาดความจุ 100 kWh ขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 800 โวลต์ สามารถวิ่งได้ระยะทางมากกว่า 600 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง (NEDC) เตรียมขายไทยครึ่งปีแรกของปี 2025
อีกหนึ่งรุ่นที่จะมานั่นคือ MG S5 EV เอสยูวีไฟฟ้าที่มาแทน MG ZS EV สร้างจากแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน MSP (Modular Scalable Platform) ออกแบบมาโดยเฉพาะด้วยพลังมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังให้กำลังสูงถึง 170 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเด่นด้วยความหนาของตัวแบต 110 มิลลิเมตร เป็นแบตที่บางสุดในโลกให้ความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรทำได้ 8 วินาทีมี 2 ทางเลือกเริ่มที่
- รุ่นความจุแบตเตอรี่ 49.1 kWh ให้ระยะทางไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (CLTC) 425 กิโลเมตรโดยชาร์จ หรือ 410 กิโลเมตร (์NEDC) กระแสงตรง DC 30-80% ภายใน 26 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC 0-100% ได้ 8.5 ชั่วโมง
- รุ่นความจุแบตเตอรี่ 62.2 kWh ให้ระยะทางไกลสุดต่อการชาร์จ (CLTC)ทั้ง 515 และ 525 กิโลเมตร หรือ 497 และ 506 กิโลเมตร (NEDC) ชาร์จกระแสงตรง DC 30-80% ภายใน 21 นาที และชาร์จกระแสสลับ AC 0-100% ได้ 11.5 ชั่วโมง
ถ้ามาไทยคาดว่าทันเข้างาน Bangkok Motor Show 2025 รวมถึง MG HS Hybrid+ และ MG ZS Hybrid+ 2 เอสยูวีเจนใหม่พกพลัง Full Hybrid
