ภารกิจของ Audi ที่ทำให้หลายคนสับสนด้วยกลยุทธ์การตั้งชื่อรุ่นยังคงดำเนินต่อไป พร้อมกับการเปิดตัว Q8 e-tron ใหม่ในไทย นี่คือรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับ Q8 เบนซิน หรือดีเซล รวมทั้งปลั๊กอินไฮบริดที่มีขายในประเทศไทย แต่เป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก Audi e-tron SUV ที่เปิดตัวในปี 2019 ตัวถังมีให้เลือกสองแบบเหมือนเดิม และ Q8 e-Tron ก็เป็นคู่แข่งของ EQE SUV และ iX ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่ต่อสู้แล้ว Audi นั้นเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าที่ขับได้ดี และมีสัดส่วนสวยงาม ด้วยกระจังหน้าซึ่งตอนนี้ถูกหลอมรวมเข้ากับไฟหน้า และแถบไฟท้ายแบบเต็มความกว้างที่ด้านหลัง ระบบอัตโนมัติมากพอที่จะทำให้รู้สึกสบายและไฮเทค สำหรับ Q8 e-Tron รุ่น Sportback ที่มีหลังคาลาดเอียงไปยังส่วนท้ายแบบสปอร์ต เป็นความพยายามที่จะทำรถคูเป้ที่สวยงามในรูปทรงรถ SUV แต่ก็มีลูกค้าบางคนที่ชอบหลังคาแบบปกติมากกว่า
Audi Q8 e-Tron 50 Quattro 530 km ราคา 4,699,000 บาท
Audi Q8 Sportback e-Tron 50 Quattro S Line 542 km ราคา 4,999,000 บาท
Audi Q8 e-Tron 55 Quattro Black Edition 621 km ราคา 5,499,000 บาท
Audi Q8 Sportback e-Tron 55 Quattro S Line Blackedition 636 km ราคา 5,799,000 บาท
…
Advertisements
ระบบส่งกำลังไฟฟ้ามีให้เลือกสี่รุ่น (50, 55 และ) สองรูปแบบตัวถัง (SUV ธรรมดาและรุ่น Sportback ที่คล้ายคูเป้มากกว่า) และสี่ระดับการตัดแต่ง ระดับการตัดแต่งทั้งหมดมีอยู่ในรถยนต์รุ่น 50 และ 55 ไม่ว่าจะเป็นตัวถัง SUV หรือคูเป้ สามารถส่งมอบให้กับลูกค้าที่จองได้ภายในเวลาเพียงแค่เดือนเดียวเท่านั้น ไม่ต้องรอกันนานข้ามปีเหมือนบางแบรนด์
Audi Q8 50 e-tron บูสต์เอาต์พุตด้วยมอเตอร์คู่ กำลัง 340 แรงม้า/250 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 664 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.0 วินาที (พลังงานไฟฟ้าแบบผสมผสาน) ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 200 กม./ชม.
Audi Q8 55 e-tron กำลังจากมอเตอร์คู่ 407 แรงม้า/300 กิโลวัตต์ แรงบิด 664 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.6 วินาที (พลังงานไฟฟ้าแบบผสมผสาน) ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 200 กม./ชม.
…
…
…
Q8 e-tron เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของผู้บริหารระดับสูงอย่างที่คาดหวังไว้ แม้แต่รุ่นเริ่มต้นของ Q8 e-tron ก็มีอุปกรณ์ครบครันจนคุณนึกไม่ถึงว่า Audi จะยัดของเข้าไปได้มากขนาดนี้แล้วยังคงกดราคาไม่ให้สูงมากจนเกินไปในความเป็นรถนำเข้า CBU ล้อ 20-21 นิ้ว, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ไฟหน้า LED, ฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า, เบาะด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า, หน้าจอสัมผัส พร้อมความสะดวกสบายทั้งหมดที่ต้องการ เซนเซอร์จอดรถ 360 องศา ระบบส่งกำลังของรุ่นเริ่มต้น รุ่น 50 335bhp – มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 89kWh สำหรับระยะทางสูงสุด 530 กิโลเมตร ราคา 4,699,000 บาท รุ่น 55 ที่มีราคาแพงกว่ามาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 106kWh ขับได้ไกลถึง 636 กิโลเมตร ในรูปแบบรถคูเป้เอสยูวีคันโตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
Audi แจ้งว่า Q8 e-tron ได้รับการอัปเกรดให้รองรับการชาร์จ DC ได้สูงสุด 170kW ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่สิ่งที่วิศวกรผู้ชาญฉลาดได้ทำคือ เลือกจุดชาร์จที่ต่ำกว่าซึ่งแบตเตอรี่ของรถสามารถทนได้นานขึ้น เพราะลูกค้าต้องการให้รถเป็นที่พึ่งพาอาศัยได้มากขึ้นไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เร็วเกินไป เพราะชาร์จแต่ไฟกระแสตรง DC ในโลกแห่งความเป็นจริง นั่นหมายถึงการชาร์จไฟจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ สำหรับแบตเตอรี่ Q8 e-Tron รุ่น ’50’ ที่เล็กกว่าใช้เวลาเพียง 28 นาที ในสภาวะที่เหมาะสม หรือ 31 นาทีสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าใน Q8 55 Quattro
ด้านหลังของ Q8 e-tron มีพื้นที่ค่อนข้างพอเหมาะ พื้นที่เก็บสัมภาระไม่ได้ถูกบุกรุกโดยเซลล์แบตเตอรี่หลายร้อยก้อนที่อัดแน่นอยู่ใต้พื้นจากแพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบใหม่ แม้แต่ในรุ่น Sportback ที่มีหลังคาลาดเทแบบคูเป้ ก็ยังมีพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ในปริมาณที่พอเหมาะ ผู้ใหญ่ 3 คนบนเบาะนั่งด้านหลังอาจลำบากหน่อย เพราะพื้นที่วางขาตรงกลางจะลดลง
กลุ่มรถ SUV พลังงานไฟฟ้านั้นเต็มไปด้วยคู่แข่ง และมีรถที่ขายดีในตลาดรถไฟฟ้า Premium เช่น Tesla Model Y/X, Jaguar I-Pace, BMW iX และ Mercedes EQE สำหรับ Q8 e-tron มันเป็นยานพาหนะที่เชื่อมโยงหลายมิติไปยังการใช้งานจริง มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบคู่ วางคร่อมเพลาหน้าและหลัง ควบคุมด้วย Quattro เพื่อการเฉลี่ยแรงบิดที่สมมาตร Q8 e-tron เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการเดินทางด้วยไฟฟ้า มอเตอร์สองตัวที่ทรงพลังสุดๆ วิ่งไกลขึ้นและดูดีกว่าเดิม Q8 e-tron ไม่ใช่การปรับโฉมที่ Audi ปรุงแต่งขึ้นเพื่อรถ SUV พลังงานไฟฟ้ารุ่นเรือธง แต่เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้า งานประกอบภายนอกภายในคุณภาพระดับพรีเมียม การควบคุมที่มั่นคงและความสะดวกสบายในการเดินทางไกล
มันหนักถึง 2
